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后排依然保留了魔术座垫的厚度,增加了24 底盘

来源:FTnews日期:2020-09-14 19:00 浏览:

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传承民用超级跑车基因

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“舒适性”是发展的关键词

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所以第四代飞行的整体造型是如此的圆润,以至于上一代很多凶猛的线条几乎都丢失了。最鲜明的特点是,当配备U型日间行驶灯时,LED大灯看起来就像动物的水汪汪的大眼睛。发罩向下延伸的装饰板也取代了通常的中国网,它看起来更像一个卡通动物。

更令人惊讶的是,第四代飞度在中国制造后保留了本田传感系统。原则上,急需控制成本的A0级车不会配备任何驾驶辅助系统,这说明本田确实想把它打造成一款小巧精巧的车型。此外,高端机型还配备了侧面风帘。可见,第四代飞行在被动宁静方面也提升了一个档次。

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GK5车主在享受到省电省油优势的同时,也默默忍受着隔音效果差、底盘没有质感等低谷。到了第四代飞车会有什么优化吗?

CROSSTAR版没有改变属于跨界气势风格的整体造型的“美”。它有一组发黑的风箱,比运动版还高,在30毫米的车顶上有一个行李架。国内消费者能否接受这种跨界势头还很难说。幸运的是,CROSSTAR装备很高,不会是批量型号。

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宁静性大提升

别忘了菜车的飞度潜藏着改装空间大的优势,所以国内一直有不少年轻车迷,尤其是代号为GK5的第三代车型。现在,代号为GK5的继任者、代号为GR9的第四代飞行飞机即将登台。能不能不辜负大家的期待呢?

后排依然保留了魔术座垫的厚度,增加了24 mm座椅的厚度,再加上倾斜角度的变化,绝对是越级乘车。用本田自己的话说,“乘坐”意味着达到与雅阁相当的乘坐质量。不过,遗憾的是,神奇座椅只有在CROSSTAR上才有,也就是说,除了顶级模特用户,没有人能享受到这一实用设置。遗憾的是,神奇的座椅只有在CROSSTAR上才有。

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